如何正确过减速带，该不该踩刹车？修车工：再说最后一次

在城市道路上，随处可见的就是减速带了，减速带的存在主要是为了降低车辆的速度，常见在小区、医院、学校的出入口位置。

减速带的类型比较多，其中最常见是减速丘，主要有黄黑相间的橡胶组成，主要分布在一些人流量比较密集的道路上，车主在开车过程中可以清晰看到减速带，从而提前降低车速。

不管是新手还是老司机，在通过减速带之前会减速，减速带的作用也就达到了，那么减速带该如何正确通过呢？

每个人都有自己独特的开车习惯，在通过减速带时采用的方法也不同:

有些司机会让一边轮胎在减速带上，另一边轮胎在减速带旁边，这种方式比较常见，也被称为单边过减速带；

有些车主会选择侧向通过减速带，有些减速带会设置在弯道或者拐弯之后的位置，这时候车主会利用汽车的倾斜角度通过；

还有一些车主在通过减速带时会踩一脚刹车，这时候会明显感觉到颠簸。

如何正确过减速带，该不该踩刹车？修车工:再说最后一次，修车工往往更有修理经验，在日常的修车过程中也可以根据悬挂系统的状态判断出车主选择哪种方式通过减速带！

单边通过

单边通过减速带是很多车主的首选，毕竟减速带往往占据了道路中间，也就在两边有点空隙。

长时间采用单边通过减速带，会加大一方悬挂系统的消耗，不管是弹簧还是液压系统，都会受到加倍的压力。

单边通过减速带会加大车身扭曲倾斜，车身底部的零件也会因此松动变形。

侧向通过

侧向通过减速带会更有驾驶感，在车内感受到的颠簸会更小，这是因为在侧向通过时，汽车悬挂系统在压缩受力的同时，还会受到扭曲力，从而感受不到太大的颠簸，但是却非常伤车。

不仅会对悬挂系统增加压力，还会加大轮胎内侧的摩擦消耗。

踩刹车通过

汽车在行驶过程中，惯性会随着车速增加而变大，这时候踩刹车重心就会前移，前轮胎和前悬架就受到了压力，若这时候通过减速带，前轮和前悬架的承受的压力可想而知，这时候的颠簸感最为明显！

如何正确通过减速带呢？

确实是需要踩刹车，但应该在通过减速带之前踩，在遇到减速带时，要提前降低车速，同时让重心得到后移，然后让减速带于车身保持垂直，这样通过减速带就好多了，不仅颠簸感不明显，也不会伤车！

减速带的设置很有必要，主要是提醒车主前方路段人流量大或者容易出现事故，提前降速通过很有必要！