国宾车级“老司机”般安全稳健，问界M5智驾版的独门秘籍竟是TA！...

最近，谭乔和余承东一起体验了M5版的智驾——《遥遥领先》“我毫不犹豫地说，我已经把M5版放进了我的购物车！”这无疑是谭总对华为高级智能驾驶版的高度评价。

独门秘籍华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统

试驾路线覆盖城市拥堵道路、高架桥、高速公路等。从市区行驶到郊区行驶，可以看到俞老师握着方向盘“零”干预，版可以准确识别行人、非机动车、大车、红绿灯等。，可以舒适安全地处理各种复杂场景。

如此精准安全，离不开华为在软硬件基础、核心算法、云端大数据方面领先的技术优势。文杰M5智能驾驶版首次搭载华为ADS 2.0高级智能驾驶系统。硬件部分包括1部高架激光雷达、3部毫米波雷达、11部高清摄像机和12部超声波雷达。融合传感BEV+GOD(通用障碍物检测)网络可以识别通用障碍物白名单之外的多种物体，如成排的圆锥、静止的水马、土堆或杂物、倒下的树木、侧翻的车辆、山体滑坡的大石头和砾石、路边运输掉落的纸箱等特殊障碍物。

开创一个不依赖高精地图的时代

正是凭借领先的软硬件+核心算法+云端AI训练的完美结合，我们看到和谭Sir在驾驶版智能驾驶时，能够在上海复杂的市区灵活进出匝道，主动避让行人，整个试驾体验过程实现了零人工接管，智能驾驶表现稳如一位经验丰富的“老司机”。正如谭Sir所说:“这真的是一个有着百万公里驾龄的老司机在开车！

千万不要以为有了足够的硬件能力，就可以构建出商用的高阶智能驾驶系统。面对“人车混杂”的场景，你必须要有大量的物理场景样本数据来提升算法水平。这就像问M5智能驾驶版的驾驶“智能大脑”一样。该对象存储不同物理场景的样本，以丰富自驾的体验，使其一气呵成。

核心算法方面，华为ADS 2.0高级智能驾驶系统基于多传感器融合感知系统，结合道路预测神经网络，可实现交通要素关联、道路拓扑推理网络、导航地图与真实道路匹配等。，并实现不依赖高精地图自主了解复杂路况，可实现“有地图或无地图驾驶”。

高颜值高性能

吴洁M5之家版实车延续家族设计语言，全新一体式灯组采用对称式双透镜设计，彰显同级独有的科技感和精致感。新增加的20英寸运动轮毂和锐尾swift扰流板尾部是M5智能驾驶版侧面的一大亮点。配合标志性的红色制动卡钳，完美平衡了美感和驾驶乐趣，具有极佳的视觉效果和运动气息。

动力续航方面，吴洁M5智能驾驶版拥有4秒加速性能，搭载华为DATS，全铝底盘，前双横臂，后多连杆悬挂，操控更轻松，驾驶更舒适，更节能。升级1.5T全铝四缸增程器，整车风阻降低11%，续航里程提升14.7%，增程版纯续航达到255km。在CLTC工作、油电充足的情况下，增程版续航里程可达1265km，后驱可达1425km，可实现超长跨省行驶，无需充电。

目前M5智加版文杰已经上市，官方售价27.98万元起。感兴趣的朋友不妨到线下AITO文杰体验店体验一下。