经过大半年的竞争,国内造车新势力的强弱格局逐渐明朗,理想汽车连续几个月月均销量突破3万辆,具备了明显的优势。不过理想旗下三款车型全部集中于中大型SUV市场,而且均为增程式电动车型,产品线比较单一,因此有必要做出一些改变。
近日理想汽车发布了首款中大型MPV理想MEGA的官图,这款传说已久的重磅车型逐渐浮出水面。国内新能源中大型MPV市场竞争非常激烈,比亚迪、岚图、传祺、极氪等厂商都已经占据一席之地,那么理想MEGA能够实现突破吗?
理想MEGA是一款什么样的车?
根据理想汽车官方的消息,理想MEGA将会在12月份正式发布,明年1月到店,2月份开启交付,预计售价将在50万元以上。如果这些消息为真,那么这款车的定位将高于目前市场上在售的腾势D9等车型,也是理想定位最高的车型,那么这款车的实力如何呢?
到目前为止,理想MEGA最引人注目的是它的外观,这款车具有十分流线型的车头以及车身,被网友戏称为“高铁”,这样的设计可能是为了降低风阻,同时也是希望用这种个性化的设计去吸引消费者,但能否得到用户认可还是个未知数。
理想MEGA前挡风玻璃和车顶之间的过渡非常平滑,它给车内驾驶员带来了宽敞的视野,同时也尽最大可能降低了车辆行驶过程中的风阻,目前国内在售的中大型MPV中,还没有出现过这么激进的设计。
新车的车身长度预计在5.3米以上,这是目前主流中大型MPV的尺寸,空间方面的表现应该不错。
从官图上可以看出,理想MEGA将采用三排七座布局,无论是商用还是家用都比较合适。且不论理想MEGA的性能如何,至少在这些基础条件上,达到了行业一流水平。
理想MEGA另一个比较吸引人的地方在于它的车尾,与主流中大型MPV不同的是,理想MEGA的后半段有一个明显下压的线条,车尾线条看上去有些突兀。
官图显示,理想MEGA的车尾开启幅度可能会比较大,因此这种独特的设计并不影响车辆的后备厢空间。
从官图上还可以看出,理想MEGA车顶配备激光雷达,车尾也配备了后视摄像头,证明这款车在智能驾驶方面的表现应该不错,预计会搭载理想最新的智能驾驶系统。作为新势力中的头部厂商,理想汽车没有理由在自动驾驶方面落后。
除了外观之外,理想MEGA在动力系统方面也值得关注,因为它是理想汽车唯一一款纯电动车型。
根据官方消息,理想MEGA将会基于800V平台打造,并且搭载来自宁德时代的麒麟电池,最大充电功率为500kW,充电9分30秒就可以实现续航400公里,充电22分钟实现续航600公里。
这个数字并不算特别优秀,不过中大型MPV的主要用车场景是在市内,这个续航里程还是能满足需求的。
理想MEGA会遇到哪些挑战?
根据理想汽车官方的说法,理想MEGA的售价会在50万元以上,作为对比,目前市场上销量最高的新能源中大型MPV腾势D9,主销车型售价也就是在40万元左右。
岚图旗下的岚图梦想家,月均销量在2000辆左右,算是表现不错的,但售价在35万元左右。
50万元以上中大型MPV市场内,目前还没有成功的车型。
理想汽车进入这个高端市场的底气,来自于理想L系列中大型SUV的良好表现,以及高端用户对理想高端形象的认可。
为了扩大高端产品线,理想打造出这么一款中大型MPV也无可厚非,如果产品性能的确比较强大,那么理想MEGA还是能得到一部分用户关注的。
但需要注意的是,理想MEGA是一款纯电动车型,而此前理想汽车所有车型均为增程式电动,它在纯电动力系统方面的表现如何,还要打一个问号。
除此之外,理想L7、L8、L9三款车之所以大红大紫,是因为它们抓住了高端家庭用户的实际需求,而中大型MPV的用户则以商务用户为主,理想汽车能否得到高端商务用户的认可,也是个未知数。
对理想意味着什么?
理想MEGA预计在明年2月份交付,大规模交付时间可能还要延后,不过这款车对理想汽车的意义却十分重大。
它证明理想有能力开发家庭用户之外的高端群体,在玩转增程式电动的同时还能玩转纯电动,同时还能开发多种细分车型,为以后的轿车或者其它车型做铺垫。
到目前为止,还没有哪款国产车在50万元以上的市场内获得成功,理想MEGA到目前为止并没有展现出超越同行的黑科技,撑起50万元以上的定位还是比较困难的,就看理想如何操盘了。
理想杀入中大型MPV市场,为这个细分市场增添了变数,但它对行业的冲击力并不像腾势D9那样强,因为理想在纯电领域的核心技术还没有得到广泛认可。市场需要理想MEGA这样的新玩家,但它首先要拿出真材实料。
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