作为宝骏品牌的高热度车型,宝骏悦也这个「肌肉萌男」凭借硬派、越野、方盒子的造型风格一出厂便吸引了不少人的目光,你甚至可以把它看做是缩小版路虎卫士。上市至今,宝骏悦也已累计收获20000+消费者的喜爱。
为了迎合不同消费人群的喜好。4月12日,在主题为「从我走向我们」的宝骏悦也家族新车发布会上,宝骏悦也家族正式迎来上市。其中,2024款宝骏悦也共推出2款车型,售价为8.08-9.08万元。而宝骏悦也Plus共推出2款车型,售价为9.38-10.38万元。同时,宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构,进一步加速产品布局。
与此同时,除了价格惊喜之外,官方还诚意推出乐享六重好礼,其中包含金融贴息礼、置换补贴礼、防晒清凉礼、充电礼、三电质保礼、流量礼,从整体优惠政策上来说相当实用,那么在这场发布会中,宝骏悦也家族究竟带给我们哪些惊喜?以人民需求定义的电智化架构——天舆架构又有哪些惊喜之处呢?下面,不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧!
天舆架构正式发布,它有哪些亮点?
宝骏品牌正式发布的天舆架构,是全球首个以人民需求定义的电智化架构,遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念,划分D、M、S三大平台,可覆盖从微型车级到中大型车(C级)的全尺寸车型,包含纯电、混动不同动力组合。
其中,D平台作为大尺寸平台,车长横跨4600mm-5100mm,面向成熟家庭、多孩家庭群体;M平台作为最经济的平台,覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间,主要面向年轻单身族、新婚/小家庭群体;而S平台则是主打个性便捷,车长从2500mm到3500mm,它面向个性一族、年轻人,主打「个性代步车首选」。
产品布局方面,基于天舆架构的技术加持,宝骏品牌计划今年发布四款新车。其中,M平台首款智能纯电SUV——宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV——宝骏悦也2024款已与发布会当天正式发布。此外,D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布,其中,首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市,而首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度登场!
除了天舆架构正式发布之外,在渠道体系方面,宝骏品牌也是得到了进一步升级,目前宝骏品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店,年底全国宝骏专营店将增至300家以上,为用户提供优质便捷的购车服务。同时,依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系,城市覆盖率达98%,平均每20公里就有一个服务点,让每位用户用车更为安心。
新款宝骏悦也上市,它新在了哪?
作为宝骏品牌焕新后的首款车型,宝骏悦也凭借精致的硬派风格SUV捕获了不少小资青年的芳心。而作为年代改款车型,此次上市的新款宝骏悦也基本延续了现款车型的设计语言,经典的「方盒子」造型依旧没有缺席,彰显出硬朗的视觉效果。此外,新车采用了贯穿式的黑色封闭式前格栅,搭配四点式LED日间行车灯的设计,看上去个性化十足,而格栅下方底部的厚重前保险杠造型,也为整车提供了强烈的越野气息。在车身颜色方面,新款宝骏悦也新增了云海白、山雾灰、霞光蓝三大车色,以此来满足用户的个性化需求。
车身侧面来看,新车采用了平直方正的方盒子造型,在一些细节方面来营造硬派感,如宽厚的轮眉设计、宽厚的侧裙踏板、车顶行李架等,同时,此次新款宝骏悦还标配飞机涡轮造型轮毂,而红色的卡钳的加载,不仅进一步提升运动感,还让整车看上去更加具有气场。至于车身「三围」方面,其长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm。实际尺寸和设计一样非常小巧。
尾部设计方面,新款宝骏悦也同样看点不少,整体设计与前脸相互呼应,其尾部采用了外挂式「小书包」,而尾门同样采用了硬派越野车上常见的冰箱式侧开尾门。环形设计的尾灯为全LED灯源,夜晚点亮时极具辨识度。同时,在尾灯下方还采用了野性十足的下护板,为新车增添了一丝野性气息。
新款宝骏悦也的内饰非常紧凑,新车提供了自黑、独白双色情感内饰可选,同时,内饰座舱则拥有1.16㎡同级最大软包覆面积,搭配舒适Q弹大座椅,在舒适性上表现不错,此外,车内还新增八合一中央扶手箱,这项新增提供了贯通的便利性,同时也提升了驾驶员舒适性。至于其他配置层面,新款宝骏悦也将全系标配LED远近光、LED日间行车灯、自动大灯、车顶行李架、10.25英寸双联屏、多功能方向盘、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、全车4枚扬声器等配置。另外,像自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的车窗遥控升降、定速巡航等功能同样也没有缺席,为消费者带来良好的驾乘体验。
除此之外,新款宝骏悦也作为同级唯一搭载高阶智驾的代步车型,在智能驾驶方面也提供了丰富的功能。用户可以通过一键操作,轻松开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能,大大提升驾驶的便捷性和安全性。新车还拥有同级唯一智能/记忆泊车功能,可识别超过1000种车位,平均泊车时长仅为30s。同时,新款宝骏悦也还搭载360°全景影像,标配AEB等6项主动安全辅助。
而空间方面的表现,新款宝骏悦同样表现出灵活实用的一面,车内有近15处人性化储物空间,随身物品都比较容易放置,另外,新款宝骏悦也还全系标配同级唯一前备舱,同时,后排座椅还可以按照5/5比例放倒,整排放倒后官方给到的容积达到715L,可以较好地满足日常的使用需求。
动力方面,新车搭载的是一台最大功率50kW、最大扭矩140N?m的永磁同步电机。同时,该车还标配了麦弗逊独立前悬架和多连杆非独立悬架,驾控更加灵动。续航方面,该车配备28.1千瓦时磷酸铁锂电池组,其CLTC续航里程达303km,支持快、慢充双模式,其中快充功能,电量从30%充到80% 仅需0.58h。而在3.3kW交流慢充状态下,电量从20%充到100%需要8.5h。
宝骏悦也增加了「Plus」后缀,它有哪些增强?
加了「Plus」后缀的宝骏悦也Plus你可以理解为宝骏悦也的大号版,当然,宝骏悦也Plus作为天舆架构M平台下的首款智能纯电SUV,外观方面基本与宝骏悦也基本保持一致,依旧采用「Square Box+」设计语言,具体到细节方面,整车的设计风格依旧延续方盒子造型,前脸的设计和新款宝骏悦也一样,采用了封闭式前格栅、四点式日间行车灯、厚重的前保险杠等元素,从视觉方面来看,辨识度颇高。同时,该车推出5种全新车色,分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。
侧面来看,宝骏悦也Plus和宝骏悦也采用一样的设计,不过,在C柱位置新车还加入了装饰板。当然,宝骏悦也Plus比宝骏悦也多了一个「Plus」的后缀,自然在尺寸上是加大的,宝骏悦也采用的是三门定位,而宝骏悦也Plus则采用的是五门的设定,在实用性上得到了大大增强,此外,在尺寸方面新车相较于宝骏悦也同样有着明显的提升。其车身「三围」尺寸长宽高分别为3996/1760/1726mm,轴距达到了2560mm,满载离地间隙达到150mm,转弯半径仅5.35m。相较于宝骏悦也,其宝骏悦也Plus的车长延伸了615mm,轴距增长了450mm,
尾部设计方面,车尾设计与车头遥相呼应,新车沿用了侧拉门的尾门开启方式,不过,取消了三门版「小书包」的设计,车尾中央新增宝骏LOGO。另外,尾灯部门依旧采用经典的城市赛道后尾灯,并且,在提供12L储物空间的同时,还可拓展后装小桌板。
重点来了,宝骏悦也Plus还搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助,凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案,可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车。更重要的是,这套智驾系统不是期货,新车交付后即可使用。
值得一提的是,新车还采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,实现仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质全覆盖,虽然这是一款十万级车型,但内饰用料上还是十分具有诚意的。更为令人惊喜的是,该车的前后排座椅也均超柔厚实记忆海绵材质,标配独立头枕,主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节,满足小家庭用户对空间、品质的全部期待。
空间方面,得益于尺寸方面的增加,宝骏悦也Plus的后排腿部空间可以达到870mm,而后备厢方面,新车还拥有385L超大下沉式后备厢,后排座椅可支持5/5分独立放倒,最大储物空间可拓展至1715L。此外,车内共有多达28处储物空间,拥有杯托特殊倾斜?设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等一众惊喜储物小细节,充分满足了年轻消费者对于实用性的需求。
而在用户最为关心的安全方面,宝骏悦也Plus不仅搭载百万销量0自燃的神炼电池,以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大核心优势,构建起全方位的电池安全守护,更采用高强度笼式车身设计,整车高强度钢占比71.9%,其中超高强度热成型钢达到22处,充分为消费者保驾护航。
动力方面,宝骏悦也Plus采用前置单电机驱动,电机最大功率75kW,峰值扭矩180N·m,最高车速为150km/h。新车搭载41.9kWh动?电池,?持快充、慢充两种模式以及外放电,并采用「?端+云端」双BMS系统以及神炼电池,经过16项?标准电池系统测试,保证了用电安全。新车的CLTC?况续航达401km,按照日常代步来说完全可以做到一周一充。值得一提的是,得益于天舆架构打造的全新纯电底盘,整车在操控性与舒适性上也得到了极大的提升。
写在最后:
五菱的「人民需要什么,就造什么」并非一句简简单单的口号,而是善于洞察人们的需求,正如此次宝骏悦也家族这般,无论是宝骏悦也Plus还是宝骏悦也,都具有着潮酷个性的「方盒子」造型、合格的空间表现、可玩性十足的智能化配置,尤其是宝骏悦也Plus,更是充分满足不同消费人群的喜好和不同用户的需求。那么,上新的宝骏悦也家族,能否在未来的市场中取得漂亮的成绩单呢?就让我们拭目以待吧!
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