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不到20万买豪华MPV,头等舱座椅、大桌板!实测星海V9能耗仅3毛?

时间:2024-07-11 16:00 来源:易车网 阅读量:10269   

提起MPV,大家可能首先会想到别克GL8、丰田赛那这类热门的经典车型,可如今随着电动化与智能化的发展,汽车不再是单一的出行工具。新能源汽车时代的到来,让MPV功能更具多样性,新能源MPV成了众多车企的又一主战场。

近几年市面上涌现不少新能源MPV,其中不乏腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9、传祺E8、理想MEGA等。作为老牌车企,东风风行在MPV市场深耕多年,依托东风汽车集团的技术基础,风行同样推出首款新能源MPV——星海V9。

该车定位豪华智电头等舱,并于6月1日进行上市,官方指导价价格19.99万元-27.99万元。相信很多人都好奇星海V9这款车表现力如何?51君抢先试驾体验来告诉大家答案。

国潮美学,双前脸设计

作为一款定位豪华的MPV车型,颜值方面设计非常重要。风行星海V9在外观上提供了两种设计外型可供选择。分别是青云梯、中国结。

星海V9青云梯版本

星海V9中国结版本

从视觉上就能看出两种前脸风格不一。青云梯的前脸设计是采用横向格栅设计,营造更强的视觉冲击力,风格偏商务稳重。中国结前格栅采用纵向布局结构,与之匹配流灯式前灯组,更精致典雅。

车身侧面,风行星海V9整体线条流畅,同时在轮毂造型、尾灯和腰线设计上保持了一致性,19英寸焰火大轮毂、贯穿式尾灯等特色设计,整体来说比较符合时下的主流审美。

进入车内,映入眼帘的是简约时尚的内饰,整体配色清新明了,内饰线条简约自然,没有过多花哨的元素,这样的设计很好地兼顾了家用和商用两大场合。

其次是12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控大屏组成的双联屏设计,是时下最为流行的设计元素。车辆行驶数据、车辆设置、娱乐等功能一应俱全。而青云梯系列车型,中控大屏的尺寸会升级为16.2英寸,并且多增加一个12.3英寸的副驾驶娱乐屏。

星海V9青云梯内饰

传统MPV给我们留下的印象是严肃的商务风格,一旦切换到家用场景便感到十分违和。而风行星海V9的造型设计则是中式与科技的结合,既有着东方韵味的前脸,又有主流审美的内饰,普及范围比传统合资MPV更广。

二排:移动的头等舱

作为一台MPV,其舒适度是不能忽略的,空间无疑成为众多消费者关注的点。车身尺寸方面,风行星海V9长宽高分别为5251/1920/1820mm,轴距为3018mm。尺寸对比传祺M8、别克GL8等热门MPV上更占优势。

实际体验中风行星海V9的整体表现可以说是惊喜,其第二排独立座椅支持电动调节,前后滑移的空间很大,在提高座椅使用灵活性的同时给第三排乘员留下了充裕的乘坐空间。

整车座椅坐感厚实,包覆感极强,前排座椅带有通风、加热和按摩功能。除了前排,二排座椅也支持10向电动调节,除了通风加热按摩之外,还带有腿托、腰托等功能,堪称航空级别。

在家庭或是商务出行,二排座椅能很好地缓解出行带来的疲惫感。两张独立小桌板,不论作为商务洽谈还是文件阅读、写作都可以很好地满足。另外,青云梯版本的二排座椅自带一体式扶手控制屏,可以对座椅、多媒体等进行调节,将体验感拉高一个档次。

装载能力方面,风行星海V9车内多达45处储物空间,其后备箱容积为593L,由于其后备箱采用的是下沉式设计,第三排座椅放倒之后可以很好地被隐藏到下沉式空间,与地台平齐,提升空间使用率,满足多人出行的空间需求。

整体体验来看,风行星海V9在空间及舒适性的表现和该车定位是十分契合的,特别是第二排座椅,可以说是整车最舒服的地方。当然,风行星海V9在拉高二排座椅的体验下并没有牺牲前排座椅及三排座椅的舒适性,可以称得上面面俱到了。

出行成本极低,每公里仅3毛

通过上述体验可以感受到风行星海V9在造型、空间上的表现,那么该车在驾驶性能以及续航表现又是怎样的呢?

本次试驾的车型是风行星海V9青云梯旗舰型版本,该车搭载马赫动力,由1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统。发动机最大功率228kW,最大扭矩540Nm,纯电续航200km,综合续航1300km。

本次测试路段为柳州市区出发到阳朔西街,导航行驶里程156km。出发前,表显剩余63%电量,表显能耗12.5kWh/h。当天天气温度25℃,大暴雨,途径高速、城市快速路段,整体驾驶时速保持在100km/h左右。

实测行驶162.8km,风行星海V9累计耗油量3.6L,耗电量达65%,平均油耗3.4L/100km,平均电耗13.6kWh/100km。折合每公里约为0.3元。对于这样的能耗表现和用车成本,不知大家有何看法,51君认为已经非常低了。

风行星海V9除了在能耗上带来优异表现之外,其车内功能配置与乘坐感受同样表现惊喜。

例如该车支持语音对话功能,能精准识别指令是谁下达的,满足不同乘员的个性化需求。另外,该车采用麦弗逊式+多连杆式独立悬架,悬架调校上更偏向舒适,能够吸收路面大部分震动,乘坐感十分平稳。

当然,一款新车不可能全是亮点。风行星海V9稍显不足的地方就是高速下风噪偏大,另外希望车机的流畅度在OTA升级后能够得到优化。

经过一番体验,可以感受到风行星海V9作为一款豪华新能源旗舰MPV的实力。风行星海V9有着风格多样化的造型,舒适的乘坐空间,续航表现更是可圈可点。如今风行星海V9迎来上市,不到20万的价格就能落地,相信这会给合资传统MPV带来一定压力。

不过作为新能源MPV的新手,风行星海V9在品牌和传播力上还需要加把劲,让更多人知道这款车的实力所在。至于风行星海V9上市后的表现如何,我们值得期待。

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法律顾问

北京市炜衡律师事务所 赖成龙律师

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