标配L2级智驾，两种动力可选，22.98万起，实拍2024款汉兰达

说起丰田汉兰达这款中型SUV，相信各位朋友都不陌生，作为国内同级市场的经典车型代表，自从进入国内市场以来，就得到了不少家庭的青睐。而如今，随着2024款汉兰达的登场，凭借价格以及产品力等方面的优势，再次吸引了诸多消费者的关注。本篇文章笔者就来解读一下2024款汉兰达的产品力，看看实际表现如何？是否对得起20万级智能电混高品质大7座”首选的称号呢？

价格方面，汉兰达也开始了降维打击，全系官降5.3万元，指导价保持在24.98-31.18万元之间。除此之外，丰田为了进一步提升竞争力，还给出了折扣，起售价直接来到22.98万元，单从这点分析，显然可以看出汉兰达的诚意之足。

外观方面，汉兰达并没有进行大幅度的改动，依旧延续了大气时尚的造型风格。高大厚实的车身布局，直观表明了中型SUV的身份。另外飞翼式中网和造型锐利的头灯组合，也很好增强了车头的动感高级气质。车尾部分，其车身轮廓和前脸造型做到了相呼应，棱角分明的尾灯组合，表面进行了个性化的熏黑处理，搭配车顶位置的扰流板以及高位刹车灯，同样进一步强调了运动的属性。如果用一句话概括汉兰达的造型设计，那就是精致运动且耐看。

接着再看汉兰达的车身尺寸，长宽高分别为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm，放在同级别阵营中，算是比较主流的水平。全系提供5座和7座两种布局，也能满足不同消费者的用车需求。

内饰部分，汉兰达的设计也比较契合主流消费者的审美诉求。延续了对称式的中控台布局，全液晶仪表盘以及悬浮样式的中控显示屏，均没有在前排座舱缺席，较好强调了整体的前卫科技气息。除此之外，大面积软质材料包裹其中，再加上双拼混搭的内饰配色，也进一步确保了内饰的豪华高级程度。

另外在大家比较关心的智能化层面，汉兰达也有了不小的进步，装备了8155芯片，像手机远程控制、华为AI语音操控等功能都应用其中，根据个人的实际体验，操作流畅度以及车机功能选项上，都达到了同级别的上游水平，满足日常需求不成问题。并且在智能辅助驾驶层面，汉兰达同样做到了入门即高配，从22.98万的低配版本开始，汉兰达就配备了L2级智能辅助驾驶系统，涵括全速自适应巡航、主动刹车以及车道保持辅助等在内的功能，在这一智能辅助驾驶系统的加持下，较好确保了行车安全性以及驾驶质感。

硬件方面，汉兰达也做到了燃油和混动两手抓，燃油版搭载的2.0T发动机，最大功率为182kW，最大扭矩达到380N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱，并且2.0T版本全系标配四驱系统，也成为了一大杀手锏，脱困能力得到了较好提升。混动版则是2.5L发动机+电机组成的双擎系统，同样分为两驱和四驱两种版本，系统综合功率达到181kW，匹配的是E-CVT无级变速箱。相比于燃油版本，除了动力性能不逊色以外，燃油经济性也占据较大的优势，WLTC工况下，四驱版百公里油耗也不过5.97L，况且用起来也不娇贵，只需添加92标号汽油即可，结合中型SUV的身份以及超两吨的车身重量，其表现值得称赞。

悬架部分，汉兰达使用麦弗逊+双叉臂的结构组合，侧重于舒适的调校风格，减震过滤性比较到位，能够过滤掉路面上多数细微震动，再加上质地柔软的座椅支撑，乘坐舒适性可圈可点。

综合来说，通过上述对2024款汉兰达的解读分析，可以看出整体表现还是相当不错的。除了具备基本的耐用性以及出色的燃油经济性以外，又针对乘坐体验以及智能化座舱进行了全面革新，使其变得更为均衡全面。因此我觉得，对于那些有入手中型SUV想法的朋友而言，价格有诚意、各方面都兼顾的汉兰达，可以重点考虑一下。