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东风风行星海V9来袭,预售17.99万起,车长超5米2

时间:2024-08-17 08:19 来源:易车网 阅读量:16308   

新能源时代的到来让国产品牌迎来了弯道超车的时机,尤其是在过去难以入局的车型领域,比如曾经被日系和美系牢牢占据的MPV领域,国产车型的身影也越来越多。近期,东风风行推出一款全新MPV车型——星海V9,并将于6月1日正式上市,这台全新的中大型SUV将补齐风行的产品阵列,6款配置预售价为17.99—27.99万。

作为风行旗下的重要MPV,星海V9拥有六大核心卖点,首先是外观的“极美设计”,车头采用了“中国结”和“青云梯”两款前脸设计,两车的主要设计差异集中在中网结构,车头整体带有下溜式的紧凑结构,机盖表明带有纵向的隆起筋线,前端则配有环形的贯穿镀铬条装饰,“中国结”版本采用了交错的纵向镀铬中网,而“青云梯”则为多层横向格栅结构,大灯区域为分体结构,分列在前包围两侧区域。

两款车型的车侧设计则保持一致,镀铬的上下窗线贴合腰身和车顶延伸,但在尾柱区域进行了断开设计,后排及尾窗采用了熏黑涂装,增强了车内后排的私密性,腰身带有横向的筋线结构,车门区域下方带有内凹的型面结构,侧门的滑轨位于后轮拱肩部,并延伸至尾灯区域,车体下方也增加了横向的镀铬饰条装饰。

星海V9的车尾拥有相对方正的轮廓,略微前倾的尾窗在底部带有U型的边缘勾勒,两侧及顶部配有黑色的饰条及扰流板,刹车灯则采用短竖条的高位结构,尾灯组采用了贯穿式的结构,两侧灯带形成了分叉式延伸,并增加了黑色灯腔搭配,尾门中部则通过横向筋线,形成了内凹式的型面结构,后杠拥有外扩的包围组件,“青云梯”系列则在两侧增加了纵向的灯带结构。

中控台区域的外侧边角与车门板形成游艇环绕式的造型,台面中部则拥有阶梯状布局结构,这被官方称为“山云涧”风格,深浅皮质面料的组合包覆也增加了车内层次感,出风口利用镀铬饰条封边,并隐藏布局于台面夹缝区域,门板处增加了木纹饰板装饰,整个台面被一块贯穿液晶屏占据,扶手区域与中控台采用了断开式结构,短小的挡把采用水晶材质端头,周围配有简单的按键和杯架。

“中国结”系列采用双12.3英寸联屏组合,而“青云梯”版本的中控屏升级为16.2英寸,同时还增加了12.3英寸的副驾屏,尊享、尊贵和旗舰型版本采用骁龙8255芯片,并配有Future-Link智联系统,相比实力版和豪华型在车机功能上保持齐全,带有GPS、多媒体、车联网及原厂互联,并支持4G和OTA功能,其他车型则通过原厂手机互联弥补了车载功能的缺失。智驾方面主要配备于中高配车型,整车具备L2级系统支持,顶配旗舰型则达到L2+级高阶功能,配有变道、匝道驶入及自动泊车等实用功能。

空间方面,不同版本的车型在尺寸数据上有所差异,车长拥有5251mm、5248mm和5230mm三种规格,车宽及车高则均为1920*1820mm,轴距则为3018mm,车内采用7座布局,双侧的魔术电滑门方便了乘客上下车,座椅采用织物或仿皮面料覆盖,从尊享型开始副驾采用了“女王副驾”设计,并配有单独的腿托调节。第二排带有1020mm的滑轨,并配有舒适的座椅,后备厢可通过后排座椅进行调节,达到593—2792L的容积。

星海V9全系均采用1.5T插混动力,马赫1.5T高效发动机热效率达48.18%,与前置电机分别有113kW/230N?m和150kW(204Ps)/310N?m的性能数据,综合功率达228kW/540N?m,电池部分提供20.16kWh及34.94kWh的容量选择,对应了100km和200km的CLTC纯电续航里程,其CLTC综合续航为1200km和1300km。

星海V9较为注重操控质感,整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构,并增加了高端阀系减震器和专属隔振材料,对于路面的颠簸和起伏过滤体现出舒适化的定位,整车还具备优异的操控性能,超过5米2的车身能实现6.15米的转弯半径。

写在最后

目前新能源MPV领域是当前各大品牌都较为重视的赛道机会,尤其是在插混MPV领域,风行星海V9的推出为东风品牌占得一席地位,同时也丰富了风行系列的产品阵容,不知道你期待6月1日新车的正式上市吗?

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